Moteurs CC
Transmotec commercialise une gamme complète de
moteurs CC à balais,
peut-être la plus large au monde. Nos moteurs CC vont des versions économiques en fer blanc
jusqu'aux versions de pointe dotées de roulements à bille complètement intégrés et disponibles
également avec des codeurs de positionnement. En standard, les moteurs CC Transmotec sont dotés
de filtres électriques anti-parasites intégrés.
Un moteur CC à balais est construit autour d'un stator et d'un rotor. Le rotor à noyau de fer
est constitué d'un ensemble de bobines reliées à un point de contact circulaire appelé collecteur.
Le collecteur est relié à une paire de charbons (balais) qui sont respectivement reliés
aux bornes positive et négative du moteur. Le stator est habituellement constitué
de deux aimants permanents sphériques montés en position radiale au rotor et à l'intérieur
d'une cage extérieure du moteur. Lorsqu'une tension est appliquée aux bornes électriques,
le courant passe à travers le bobinage et un champ magnétique électrique est généré
entre les bobines et les aimants permanents. Les champs magnétiques génèrent une force rotative
qui fait tourner le rotor. Lorsque ce dernier tourne, le collecteur fait office d'interrupteur rotatif
et met les bobines en contact avec les balais, ce qui crée une rotation synchrone et continue.
La tension appliquée a un effet directement proportionné sur la vitesse du moteur et le courant
passant à travers le moteur est directement proportionné au couple. Il est possible d'appliquer
une surtension aux moteurs CC pour obtenir une vitesse et un couple plus élevés, mais il ne faut pas
que le bobinage du moteur atteigne le point de fonte de l'isolation du fil du rotor.
Nous serons heureux d'adapter ou de
customiser vos moteurs CC
pour répondre à votre cahier des charges.
Moto-réducteurs CC à train droit
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Moteurs CC à réducteur planétaire
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Moteurs CC roue et vis
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Moteurs CC sans réducteur
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